2023-02-14
中歐電池產業正在形成一種新的紐帶，資本、技術和市場相互交織、深度融合。中歐企業加強互利合作，有利于雙方發揮各自優勢，在全球新能源汽車市場上占據主動地位。
直到2021年，歐洲生產的電動汽車的電池基本上都來自國外。歐洲不得不面對亞洲企業占據著全球電池市場主要份額的事實。隨著中國電池企業以領先的形象出現在全球用戶面前，歐洲加大力度扶持本土電池制造商，雙方在電池市場中的合作與競爭深度交織。加強互利合作，或許是中歐共同應對氣候變化和能源危機的正確道路。
山木新能源：歐洲此前為何放棄本土生產電池之路？為何要重新布局相關產業鏈？實現這一愿景還有哪些困難？新型電池研發能否“彎道超車”……機遇難逢，中國電池融入歐洲市場
根據山木新能源介紹：2022年上半年，全球動力電池裝機量為202GWh，較去年同期的115GWh大幅提升75.65%。市場份額占比TOP20的企業中，中國企業有15家，市場份額合計占比為61.88%。而同比增速超過100%的12家動力電池廠商中，11家是中國企業。
自2017年開始，以寧德時代、山木新能源成為推動行業電動化的重要力量。無論是寧德時代、山木磷酸鐵鋰電池、還是比亞迪的全新刀片電池，中國的動力電池產品在安全性能、強度、續航能力、使用壽命、充放電功率、低溫性能等方面已經具有了綜合優勢。
歐洲一直是電池研究的重要基地，但出于成本的原因，近年來歐洲逐漸放棄生產電池。
在美歐企業放棄生產電池之后，電池生產行業逐漸集中到了亞洲地區。這是一個充分市場競爭的行業，目前有中日韓等國的多家企業的產品可供采購。特別是歐洲能源危機爆發后為快速應對，放眼全球歐洲無法繞開中國鋰電池企業
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中歐電池產業正在形成一種新的紐帶，資本、技術和市場相互交織、深度融合。中歐企業加強互利合作，有利于雙方發揮各自優勢，在全球新能源汽車市場上占據主動地位。直到2021年，歐洲生產的電動汽車的電池基本上都來自國外。歐洲不得不面對亞洲企業占據著全球電池市場
2023-02-14
鋰離子電池隔膜的基體材料為聚烯烴，具有優異的力學性能、化學穩定性和成本低。隔膜基體材料主要包括聚丙烯、聚乙烯及添加劑，使用的基體材料與機械性能和電解液的潤濕性有直接的關系。鋰離子電池隔膜造孔工程技術主要包括濕法和干法兩種，干法有單向拉伸工藝和雙向拉伸
2022-07-15
軍用鋰電池的種類實際上只有鋰離子電池、鎳氫電池、鉛酸電池、燃料電池等，這些都是市場上常見的。與一般商用或民用鋰電池相比，它們只是對電池的質量和性能要求更高、更嚴格。那么民用鋰電池與軍用鋰電池的區別有哪些呢？從定義上分析，民用電池可以簡單理解為我們日常
2022-09-07
當這些鋰離子成為電子后，數據的外部會產生鋰原子晶體，這將形成像過充電一樣的危險性。萬一電池殼壞了，它就會爆炸。因此，鋰離子電池的保護必須至少包括：充電電壓的上限、放電電壓的下限和電流的上限。一般情況下，除了鋰電池芯外，鋰電池組中會有一塊保護板。這種保護板主要是提供這三種保護。1、內部化程度大；2.吸水性，與電解質反應；3.電解液本身的質量和功能；4.注射中的注射量不符合工藝要求；5.組裝過程中激光
2023-06-01
三元鋰電池是一種使用鎳、鈷和鋰三種元素(或稱為三元材料)的電池，相比傳統的鋰離子電池具有更高的能量密度和更長的續航里程。三元鋰電池的正極通常使用鎳鈷酸鋰，負極則使用石墨或鈷酸鋰，電解液通常使用鋰離子聚合物。這種電池具有較高的能量密度，因此可以存儲更多的電能，同時也具有更長的續航里程，可以在低溫環境下保持更長的時間。三元鋰電池也有一些缺點，例如在高溫環境下容易膨脹和破裂，同時成本也更高。因此，在實際
2023-05-10
不充電也能續航百年？太空中的核電池是何原理，為何不能民用？ 當我們還在天馬行空想著如果自己的手機可以盡情地在網上沖浪，不用考慮充電這個問題的時候，不用充電也能續航百年的核電池已經被科學家們發明了出來，并且運用在航天領域。那么這種核電池真的可以不用充電
2022-06-20
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