2022-01-11
冬季,對蓄電池的性能影響很大,本篇分享一些蓄電池的使用技巧。
一、熄火狀態避免使用電器
很多車主喜歡在車輛熄火狀態下使用主機聽歌,看電影;晚上用大燈照明;或者開著空調睡覺。
這樣的操作,讓蓄電池在沒有充電的情況下持續放電,電量減少可能會造成車輛無法啟動,并且過度放電對于汽車蓄電池本身有很大的損傷。
所以這種操作,要盡量避免。
二、不要連續啟動車輛
如果車輛次點火沒有成功,第二次點火不要太急,應至少在15s以后再次起車。防止蓄電池過度放電,影響性能及壽命
如果車輛次點火沒有成功,第二次點火不要太急,應至少在15s以后再次起車。防止蓄電池過度放電,影響性能及壽命。
三、車輛長期不用,摘下負極
半月以上不使用車輛時,應將蓄電池負極卡箍取下來,以防車輛電路系統存在的微弱電流將蓄電池電量耗盡。導致再次使用時,無法啟動。

四、車輛長期不用,注意給蓄電池充電
蓄電池長久不用,會發生自放電現象,導致虧電。因此,長時間不用的蓄電池,應定期維護,給蓄電池充電,避免因過度放電造成性能及壽命的衰減。
五、注意蓄電池故障警示燈
如果在車輛啟動自檢過后,儀表盤上亮起一個類似“蓄電池”的警示燈,代表蓄電池或發動機出現了異常,需要去4S店進行檢查。
目前,各種電儲能技術大體可分為以下3類:物理儲能(如抽水蓄能、壓縮空氣儲能、飛輪儲能等),電化學儲能(如鋰離子電池、鉛炭電池、鈉硫電池、全釩液流電池等)和電磁儲能(如超導電磁儲能、超級電容器等)。今天簡單介紹基于非物理儲能的電儲能技術。(1)電化學儲
2022-01-21
為什么磷酸鐵鋰電池電壓存在壓差?關于很多網友和用戶關心的磷酸鐵鋰電池壓差問題,山木新能源給大家講解下其中的原因和在實際應用中的影響。磷酸鐵鋰電池充放電平臺是有壓差是正常的,雖然耐過充,但是充到更高電壓還是會損傷電池。原因是磷酸鐵鋰電池,是一種使用磷酸
2022-06-20
低溫鋰電池是專門為化工電源性能中固有的低溫缺陷而設計的一種電池,一般采用VGCF和比表面積(2000500)㎡/ g活性炭作為陽極和陰極材料,電解液為特殊添加液,可保證電池低溫放電功能,高溫70℃使用24h容量變化率≦0.5%,具有常規鋰電池安全存儲
2022-06-02
鋁殼電池具有強耐磨性、強耐候性、強耐腐蝕性等性能特點,其基材表面可形成多種顏色,能滿足不同客戶的大多數要求。那么鋁殼電池的選購注意事項有哪些呢?1、鋁膜厚度不小于10m,涂層厚度不大于40-120m;2、具有良好的耐蝕性、耐磨性和耐候性;3、注意出廠
2022-03-26
聚合物軟包鋰電池主要由陰極、陽極、電解質和保護板構成,電池內的每一個部件都是不可或缺的,缺少一個都無法正常使用。接下來小編主要為大家講解聚合物軟包鋰電池的四個組成部分。1、陰極:陰極決定了聚合物軟包鋰電池的容量和電壓。電池通過與鋰發生化學反應來發電。
2022-04-24
鎳鎘電池、鎳氫電池和鋰電池是眾多電池類型中相對受歡迎的三種電池品種,那么這三者有什么區別呢?一、鎳鎘電池鎳鎘電池可在極端環境下工作,比如寒冷或炎熱的天氣。使用壽命比鎳氫電池或鋰電池長,壽命約為700-1000次。這類電池適用于高輸出深度放電,因為其具
2022-04-25
