2023-03-06
回顧電池的發(fā)展歷史從鉛酸、鎳鉻、鎳氫、三元鋰電池日本從來都是全球技術(shù)的領(lǐng)導(dǎo)者。作為高端電池的代名詞。不僅僅贏得了全球電池市場高端份額，且獲得巨大的經(jīng)濟(jì)利益。然而在近幾年電池發(fā)展趨勢里日本卻出現(xiàn)頹勢。仿佛停止不前。
山木新能源分析到由于日本前期在電池領(lǐng)域獲得巨大的成就，使得日本電池企業(yè)處于麻木的狀態(tài)。加上日本整體思想謹(jǐn)慎保守，不敢輕易嘗試。導(dǎo)致后來居上的中國鋰電池企業(yè)逆襲成功，特別是以三元鋰電池、磷酸鐵鋰電池為主導(dǎo)的中國企業(yè)迅猛發(fā)力。技術(shù)趨于成熟、性價(jià)比超高獲得了全球市場認(rèn)可。
山木新能源分析到當(dāng)中國電池企業(yè)都在研發(fā)新型電池的時(shí)候（鈉電池、釩電池、石墨烯電池等等）日本卻執(zhí)著于氫燃料電池的研究。將大量的精力、資金、資源投入其中。卻進(jìn)展緩慢。與取的成果不成正比。從而延誤鋰電池發(fā)展的新賽道。
特別是近期日本表示研發(fā)出新型鋰電池：鋰硫電池，聲稱能量密度是現(xiàn)有鋰電池的8倍。然而專業(yè)人士分析到硫電池有個(gè)致命的缺點(diǎn)，電池放電的產(chǎn)物硫化鋰會(huì)和電解液相互作用，形成一種糊狀的流體，看著和貼對(duì)聯(lián)時(shí)使用的漿糊差不多。放電越久，電解液越濃稠，電阻就越來越大，鋰離子運(yùn)動(dòng)的速度就會(huì)越來越慢，終放不出電。所以想要解決此問題還很遙遠(yuǎn)。所以才導(dǎo)致遲遲不能投入市場和批量投產(chǎn)。
山木新能源：由此看出日本鋰電池企業(yè)開始著急了。慌亂中進(jìn)行戰(zhàn)略調(diào)整。如果錯(cuò)失這次發(fā)展機(jī)會(huì)。未來幾年隨著全球禁售燃油車和碳中和目標(biāo)。日本將很難獲得話語權(quán)。畢竟能源就是一個(gè)國家的命脈和根基。
在生活中關(guān)于聚合物鋰電池安全性的說法比比皆是，它們大多是從早期電池開始，以及用戶缺乏一定的安全知識(shí)和操作失誤所造成的安全風(fēng)險(xiǎn)，如使用錯(cuò)誤的充電器，使用了錯(cuò)誤的電壓削減，電池被降低到電池組無法支持的水平。隨著化學(xué)、保護(hù)電路和信息的改進(jìn)，聚合物鋰電池已經(jīng)
2022-04-09
鋰離子電池的關(guān)鍵原料石墨的需求將會(huì)增加，有必要滿足電動(dòng)汽車對(duì)鋰離子電池日益增長的需求。由于大型電動(dòng)汽車電池需要大約25公斤(55磅)石墨來制造鋰離子陽極，因此有人猜測，這種需求可能會(huì)超過供應(yīng)。石墨具有耐熱性、導(dǎo)電性和導(dǎo)熱性、耐腐蝕等特點(diǎn)，其比鋁輕。除
2022-05-06
如果你錯(cuò)誤地將聚合物軟包鋰電池過放電(某些情況下低于3V甚至是3.2V)，而且充電器無法充電，應(yīng)該要如何解決呢？要怎么恢復(fù)聚合物軟包鋰電池？如果聚合物軟包鋰電池沒有膨脹或變形的情況，可以采取必要的安全預(yù)防措施的情況下嘗試修復(fù)它。如果電池使用時(shí)間很久，
2022-04-21
聚合物軟包鋰電池的性能優(yōu)勢1、體積小，可以做的更薄，聚合物軟包鋰電池厚度可以做到1mm以內(nèi)，滿足現(xiàn)在手機(jī)的需求。2、大容量：聚合物軟包鋰電池比同尺寸的鋼殼電池容量高10-15%，比鋁殼電池容量高5-10%。3、重量輕：重量比同等容量規(guī)格的鋼殼鋰電池輕
2022-03-16
方形鋰電池通常指鋁殼或鋼殼方形電池。方形鋰電池在中國的普及率很高。隨著近年來汽車動(dòng)力電池的興起，汽車?yán)m(xù)航里程與電池容量之間的矛盾日益突出。國內(nèi)動(dòng)力鋰電池廠家多采用電池能量密度較高的方形鋁殼鋰電池，因?yàn)榉叫武囯姵氐慕Y(jié)構(gòu)比較簡單，不像圓柱鋰電池采用高強(qiáng)度
2022-11-02
如果按照應(yīng)用場景將電池分類的話，可分為消費(fèi)級(jí)電池、動(dòng)力電池和儲(chǔ)能電池三大類，那么動(dòng)力電池和儲(chǔ)能電池的區(qū)別到底是什么呢？具體內(nèi)容如下：1、應(yīng)用場景不同動(dòng)力電池主要應(yīng)用于新能源汽車、電動(dòng)自行車、電動(dòng)列車等交通工具，而儲(chǔ)能電池則多作為太陽能發(fā)電、風(fēng)力發(fā)電、
2023-02-07
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