2022-06-28
近廣東地區暴雨不斷，導致很多地勢低洼地區積水嚴重，無數的車輛需要涉水行進，更甚至被泡到了水里。而這時，問題出現了：即便是燃油車型這么成熟的車型，在涉水行駛時也有可能趴下，那我的新能源車呢？它是否足夠安全，如果我沒開車，電池泡在水里會不會報廢？更甚至，會不會發生自燃？
電動汽車電池到底防不防水，或者說怕不怕水，其實主要看三個方面，電池、電池管理系統以及電池包。為什么這么說呢？首先，車輛涉水導致趴窩或者損壞，它必然有一個路徑：水從車輛外部進入，先是接觸到電池包外部的密封防護，突破防護之后會進入第二層，即電池串聯之間的系統管理保護，后一道防線則是單個電池自身的防水能力。這三層保護，構建起新能源汽車涉水性能的三道防線。
因此，新能源汽車到底怕不怕水，我們不能一概而論，每一款車，不同的電池、電池包與管理系統，都會導致防水性能出現差異。我們首先從單個電池說起，在這里引入一個標準，那就是“IPX7”。IPX7是產品防護安全級別中的一個指標，這套標準是用來衡量產品的防護灰塵吸入和防護短暫浸泡能力的，而IPX7這個級別幾乎是目前多數民用企業所能達到的高標準了。順帶一提的是，目前市面上的新能源汽車中的每一顆電池，其至少都達到了IPX7標準。
在電池系統和底盤整車組裝制造中，廠家也考慮到各種應用環境和因素。包括了，水泡、高溫、震動、顛簸、撞擊、跌落等一系列問題。所以電池包做了嚴格的密封措施。在正常情況下，水無法進入電池內部以及控制線路中。
當然也不排除，因線路元器件老化以及物理破損，腐蝕性液體腐蝕后，電池的防護能力減弱。從而增加安全隱患。
所以深圳市山木新能源表示；雖然在雨天和泡水情況，電池發生安全問題的概率很小，但依然建議下雨天停泊在較高處。盡量不要在潮濕或陰雨露天環境下充電和使用。電池的技術也是在不斷地進步當中。新能源汽車的安全性也會越來越有保障，起碼在涉水性能上，很多的標準和測試已經將其考慮周全，因此我們在日常用車生活中其實不用顧慮太多，更不應信謠傳謠。
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很多人認為掛卡鋰電池的壽命就是充電次數，其實不然，應稱為充電周期。一個完整的充電周期是指 100% 充電和 100% 放電，掛卡鋰電池壽命約為 300-500 次完全充電周期。掛卡鋰電池的自放電率相對較高。為了安全起見，在不使用電池時，應將電池充滿并
2022-03-12
一、聚合物軟包鋰電池的儲存當聚合物軟包鋰電池存儲時間超過一周時，電池電量應為50%左右的充電容量。電池完全充滿有可能會影響其容量損耗。將電池放置于室溫環境下，兩到三年后將失去約20%的容量。將相同的電池以佳存儲電壓儲存并放入冰箱，大約需要10年才能
2022-04-13
光可以分為不同的波長，我們可以透過彩虹看到。由于入射到電池上的光的光子能量范圍非常寬，一些光子沒有足夠的能量來形成電子-空穴對。它們只是穿過電池，就像電池是透明的一樣。但其他一些光子非常有能量。只有當達到一定的能量（電子伏特（eV），這取決于電池材料
2023-02-10
近年來，大多數的電子產品都使用鋰電池作為主要電源，鋰電池具有體積小、能量密度高、無記憶效應、循環壽命高、自放電率低、電壓高等特點，但其與鎳鎘、鎳氫電池不同，在充電和放電時需要考慮安全性，因此，針對鋰電池的過充、放電、過流和短路電流保護顯得更為重要，因
2022-07-12
鋰電池是一種新型的電池，具有高能量密度、長壽命、安全性高等特點。它主要由正極、負極、電解液和隔膜組成，通常被應用于手機、平板電腦、電動汽車、儲能系統等領域。鋰電池的正極通常采用鈷酸鋰、三元材料或磷酸鐵鋰等高性能材料，而負極則通常采用石墨或鈷酸鋰等低功耗材料。電解液則用于填充電池內部，保證電池的導電性和容量。隔膜則用于保護正負極不受污染和短路。鋰電池具有高能量密度、長壽命、安全性高等特點，因此被認為
2023-04-26
鋰離子電池的關鍵原料石墨的需求將會增加，有必要滿足電動汽車對鋰離子電池日益增長的需求。由于大型電動汽車電池需要大約25公斤(55磅)石墨來制造鋰離子陽極，因此有人猜測，這種需求可能會超過供應。石墨具有耐熱性、導電性和導熱性、耐腐蝕等特點，其比鋁輕。除
2022-05-06
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